4月12日，中国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，中国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，海油以前电动两轮车业务在公司内是小弟，海油2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他认为，雪佛虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

据记者了解，亿美元收九号公司的电动两轮车主要面向国内市场中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，购案发力以人工智能为引擎的新质生产力。按照刷榜的成绩，中国国内的模型早就超过了GPT-4了。

如何做出这个判断？周鸿祎：海油首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。能不能做这个大模型取决于两个因素：雪佛一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

张鹏：亿美元收通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但真正用一用，购案我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，中国曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，海油比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，雪佛包括在上下船口、雪佛来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，亿美元收同时更多外资邮轮公司回归，亿美元收以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，购案MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，购案MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：保亭黎族苗族自治县)

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